冷卻器是由一系列具有特定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種高成效換熱器。各個(gè)板片之間形成薄矩形通道，通過(guò)板片進(jìn)行熱量交換。它是液—液、液—汽進(jìn)行熱交換的理想設(shè)備。
 
       具有換熱效率高、熱損失小、結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、占 地面積小、安裝清洗方便、應(yīng)用廣、使用壽命久等特點(diǎn)。在相同壓力損失情況下，其傳熱系數(shù)比管式換熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高可達(dá)百分之90以上。
 
       潤(rùn)滑系統(tǒng)中的冷卻器是汽輪機(jī)裝置的一個(gè)重要組成部分，由于油在循環(huán)過(guò)程中，吸收了軸承等處磨擦產(chǎn)生的熱量，因而溫度不斷升高，為保障機(jī)組安全穩(wěn)當(dāng)?shù)剡\(yùn)行。定要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)（要求高不超過(guò)60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過(guò)高可能軸承等部件過(guò)熱而損壞。并會(huì)減低潤(rùn)滑油使用期限，溫度過(guò)低會(huì)使?jié)櫥驼扯仍黾�，增加磨擦耗工，乃至旨起機(jī)器振動(dòng)。所以使用冷卻器通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量來(lái)過(guò)到減低潤(rùn)滑油溫度的目的。
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